世界のスーパーコンピュータとそれを動かす人々


テクノロジー

ADEPT、エネルギー効率に優れた並列処理を強調

8月 29, 2013 |

来るべく世代のスーパーコンピュータが必要とする膨大な電力量:それはHPCコミュニティの大きな話題のひとつだ。数字は驚異的である。今日の技術で構築すると、エクサスケール・マシンの年間電力の支払いは5億ドル近くなるだろう。

ムーアの法則、もう寂しく思ってます

8月 29, 2013 |

トランジスタが微細化の限界に達するとムーアの法則が息切れするのは時間の問題だ。 計量の専門家は、ムーアの法則は7nmのノードで2020年に期限切れとなると言う。

進化するメモリ市場

8月 28, 2013 |

コンピュータメモリの市場が断続的進化の期間に入っている。それはスマートフォンやタブレットなどのモバイルデバイスが継続的に成長するのと同様に、モバイルユーザにデータを提供するクラウド・データセンターや通信ネットワークの成長を含むいくつかの勢力の結果として引き起こされている。また、HPCワークロードもメモリの状況変化の中でその役割を果たしている。

核融合エネルギーへ一歩接近

8月 27, 2013 |

恒星のエネルギーを地球上で再現する研究である核融合は、長いことエネルギー研究者たちの究極の目標になっている。この領域には懐疑的な意見も多いが、ローレンス・リバモア国立研究所(LLNL)の関係者は、数十年以内には商業的に運用可能な核癒合プラントが可能になるという見通しを表明した。

NASAハイパーウォールに可視化を実現

8月 26, 2013 |

NASA先端スーパーコンピュータ部門の研究者は大量の計算機パワーを使うことが可能だ。特に世界で19番目、米国で9番目に速いスーパーコンピュータPleiadesもその一つだ。ただ、いろいろな方法でデータを探査する必要があるときには、非常に高解像度で複雑な物理現象を128個のLCDモニターに映すことができるhyperwall-2に切り替えることになる。

ビッグリグの再設計を強力に進行中

8月 26, 2013 |

長距離トラクタートレーラーはアメリカの風景の定番で、この国の端から端まで物資を送り届けている。この国の道路上には、推定130万台のクラス8長距離トラック(ビッグリグ)が全貨物の約70%を運送し、米国で消費される全燃料の20%以上を使用している。ビッグリグは、国の経済に不可欠であるが、大きな環境負荷と言う形で対価を支払う必要がある。殆どのトラックはガロンあたり約6マイルだけしか走行できない、要するに、彼らは毎年大気中に423万ポンドのCO2を排出している。

Aspera:高速新プロトコルはライフサイエンスに有効

8月 22, 2013 |

あらゆる企業がインターネット上で大容量のファイルを送信しようとする時、時折トラブルに見舞われることがある。しかし、ライフサイエンス系の組織にとってはファイル転送のボトルネックは、日常的な悩みの種である。現在、高速適応セキュアプロトコル(FASP)の開発におけるAsperaとIntelの間での作業のによって、ライフサイエンス系企業は、WAN越しでもLAN相当のI/O速度を享受することができるようになった。

現代のGPU:グラフィックの歴史

8月 21, 2013 |

Atari 2600と天河-1の共通点は何があるだろうか?想像することは困難かもしれないが、実は両方のシステムはその時代の最先端のグラフィックプロセッサを使っている。 これは、今日のスーパーコンピュータアーキテクチャの最も重要なハードウェアコンポーネントの一つであるGPUの非常に興味深い進化を示している。

HPCのための数学はどこへ?

8月 19, 2013 |

我々がHPCにおける進歩を考える際の判断基準として、Top500のリストで報告されるように、ほとんどはハードウェアの速度に注目する。しかし、それですべてであろうか。それは最も重要な構成要素なのだろうか? HPCのためのハードウェアと付随するシステム・ソフトウェアおよびツール群は、確かに進歩のために必要である。しかし、HPCを利用して実際の問題を解くためには、ソルバーとアプリケーションのアルゴリズムに使われる正しい数学が必要である。ハードウェアが直接目に見えるのに対して、数学は心を通して見えるのであろうか。最近、HPCのための数学についての議論が少ない。どこへ行ってしまったのだろう?不可視性といっていいほど成熟したのだろうか、それとも、今でもHPCの力強くてダイナミックな要素であるのだろうか?一緒に考えてみよう。

フォード、オークリッジ国立研究所のHPCでで、車の流れと燃費効率を両立させることに成功

8月 19, 2013 |

フォードの最近の自動車を運転する人は皆、オークリッジ国立研究所(ORNL)と共同で実施したHPCの成果のおかげで、ガソリンにかけるお金を節約できるはずだ。車体の下の複雑な空気流れを把握するために、100万プロセッサ時間かけて計算したのである。